La petite amélioration audio de voyage que les voyageurs fréquents redécouvrent sans cesse

Le problème audio en vol commence avant l'embarquement

Les gros casques à réduction de bruit ont du sens jusqu'au moment où vous devez les ranger. L'étui prend de la place. Les coussinets gênent votre oreiller de voyage. Ils sont excellents dans l'avion et agaçants partout ailleurs.

C'est pourquoi tant de voyageurs avec bagage à main posent la même question : une petite paire d'écouteurs peut-elle remplacer les casques encombrants sans rendre le vol pire ?

La réponse n'est pas aussi simple que ce que veulent les amateurs de casques ou d'écouteurs. La réduction active du bruit est vraiment utile en avion. Mais les longs trajets mettent aussi à rude épreuve les batteries, les étuis volumineux, les problèmes d'appairage et le son des écrans de siège.

« Le meilleur audio de voyage est la paire qui fonctionne encore à la onzième heure, quand l'écran du siège est ancien et que votre étui de charge ne l'est pas. »

Les écouteurs Bluetooth résolvent le problème de taille, puis en créent un autre

Les écouteurs sans fil sont la réponse évidente plus petite. Ils tiennent dans une poche, sont pratiques à la porte d'embarquement, et sont plus confortables que les casques pour certaines personnes qui essaient de dormir.

Puis le vol commence à se comporter comme un vol. L'écran du siège peut ne pas supporter le Bluetooth. Un écouteur peut glisser dans l'écart du siège pendant que vous dormez. L'étui doit être rechargé lors d'une longue escale. Le changement d'appareil devient bizarre au pire moment.

Le sans fil n'est pas mauvais. Ce n'est tout simplement pas la seule solution compacte. Un bon IEM filaire résout un ensemble différent de problèmes : pas de charge, pas d'appairage, un divertissement en vol facile, presque pas d'espace dans le sac, et une isolation physique du bruit lorsque les embouts sont bien scellés.

Pourquoi les IEM filaires ont du sens dans un avion

Cette dernière partie est ce que beaucoup de voyageurs sous-estiment. L'isolation passive n'est pas un mode sophistiqué. C'est un joint. Lorsque l'embout s'adapte correctement, moins de bruit de cabine atteint votre oreille avant même que votre film, podcast ou album ne commence.

Isolation passive vs ANC

L'ANC mérite du respect. Il est excellent pour réduire le bourdonnement constant du moteur, le bruit de la climatisation et certains grondements basse fréquence. Si votre objectif est une annulation électronique maximale du bruit avec une transparence rapide pour les conversations, de bons casques ou écouteurs ANC restent pertinents.

L'isolation passive fonctionne différemment. Les embouts en mousse bloquent le son à l'oreille, de manière plus proche du fonctionnement des bouchons d'oreille. Il n'y a pas de batterie, pas de changement de mode, pas de sensation de pression due à l'ANC, et aucun traitement entre vous et l'audio.

Le compromis est la commodité de la conversation. Avec des IEMs scellés, vous retirez généralement un écouteur au lieu d'activer le mode transparence. Ce n'est pas aussi élégant. C'est aussi simple.

Le test d'ajustement compte plus que la fiche technique

L'idée même des IEMs de voyage dépend entièrement de l'ajustement. Un mauvais joint rend le bruit de l'avion plus fort, les basses plus fines et le confort moindre. Un bon joint peut faire paraître une paire filaire minuscule plus apaisante que sa taille ne le suggère.

Cela signifie que vous ne devriez pas juger la catégorie à partir d’un seul écouteur bon marché ou d’un embout aléatoire. Essayez plusieurs tailles. Essayez la mousse si la cabine est bruyante. Portez-les assez longtemps avant le voyage pour savoir si vos oreilles tolèrent l’ajustement.

Alors, quel IEM filaire devriez-vous vraiment emporter ?

Cela laisse toujours la question évidente : parmi tous les IEMs filaires que vous pourriez emporter en avion, lequel vaut vraiment la peine d’être pris ? Nous avons créé un guide classé séparé pour répondre à cela, et Wave Pro est sorti comme notre IEM filaire préféré prêt pour le voyage.

La raison pour laquelle il s’adapte si bien au vol est pratique. Ce n’est pas seulement un produit pour musiciens inséré dans un article de voyage. Les mêmes caractéristiques qui le rendent utile pour le monitoring résolvent aussi les désagréments des longs trajets : isolation, pas de batterie d’écouteur, ajustement sécurisé et un chemin de câble qui fonctionne encore quand l’écran de l’avion est ancien.

• Pas de batterie dans les écouteurs : utile lors des longs vols et des journées de voyage avec plusieurs étapes.
• Câble 3,5 mm : pratique pour le divertissement en vol, les lecteurs portables, les ordinateurs portables et les adaptateurs de voyage.
• Plusieurs styles d'embouts : embouts Liquid Pro, en mousse et double-flange en S/M/L pour un véritable test d'ajustement.
• Isolation passive : Soundbrenner évalue les embouts en mousse à une réduction du bruit extérieur allant jusqu'à 36 dB.
• Écoute plus claire : la configuration hybride à quatre drivers permet à la musique, aux films et aux sons de jeux de paraître plus distincts que les écouteurs d’avion.

Qui devrait encore emporter des casques ANC

• Vous accordez la priorité à la réduction électronique du bourdonnement moteur grave.
• Vous avez besoin d’un mode transparence instantané pour des conversations fréquentes.
• Vous ne supportez pas les écouteurs intra-auriculaires scellés sur de longues périodes.
• Vous portez déjà un casque autour du cou et le volume ne vous dérange pas.

C’est un groupe parfaitement raisonnable. Cet article ne prétend pas que l’ANC a cessé d’être utile en avion.

Qui devrait essayer les IEM filaires pour les vols

• Vous voyagez uniquement avec un bagage à main et détestez les étuis à casque encombrants.
• Vous souhaitez utiliser vos propres écouteurs avec le divertissement en vol.
• Vous en avez assez de devoir recharger un autre petit appareil pendant les longues journées de voyage.
• Vous voulez un meilleur son que les écouteurs d’avion sans emporter un casque de taille normale.
• Vous êtes prêt à passer quelques minutes à trouver le bon embout pour une bonne étanchéité.

Pour ce voyageur, la logique d’achat est simple : choisissez un IEM filaire sérieux qui a déjà fait ses preuves en comparaison, puis assurez-vous d’emporter le bon connecteur pour l’avion et votre téléphone. C’est pourquoi Wave Pro est le choix ici.

Wave Pro ou Wave ?

Pour les vols long-courriers, Wave Pro est le choix le plus fort si vous voulez le kit le plus complet : plus de types d’embouts, une architecture de transducteurs plus détaillée, un système de câble premium et la version la plus convaincante de l’idée filaire compacte.

Wave a du sens si votre priorité est une habitude filaire plus simple à moindre coût. Vous gardez les bases importantes du voyage : un IEM compact, pas de batterie dans les écouteurs, une compatibilité filaire, des embouts en mousse et en silicone, et aucun souci d’appairage Bluetooth.

Le Bilan

La mise à niveau audio la plus intelligente pour un vol n'est pas toujours le plus gros casque avec la meilleure réduction de bruit active. Parfois, c'est la petite paire filaire qui s'adapte, isole, se branche à l'écran, et ne vous demande jamais si vous avez pensé à la recharger.

Si la réduction de bruit active est votre principal outil de confort, conservez-la. Si le vrai problème est le volume, les batteries, le système de divertissement en vol et les écouteurs médiocres de la compagnie aérienne, un véritable IEM filaire mérite d'être testé avant votre prochain vol long-courrier.