La petite amélioration audio de voyage que les voyageurs fréquents redécouvrent sans cesse

Le problème audio en vol commence avant l'embarquement

Les gros casques à réduction de bruit ont du sens jusqu'au moment où vous devez les ranger. L'étui prend de la place. Les coussinets gênent votre oreiller de voyage. Ils sont excellents dans l'avion et agaçants partout ailleurs.

C'est pourquoi tant de voyageurs en bagage à main posent la même question : une petite paire d'écouteurs peut-elle remplacer les casques encombrants sans rendre le vol plus désagréable ?

La réponse n'est pas aussi simple que ce que veulent les amateurs de casques ou d'écouteurs. La réduction active du bruit est vraiment utile en avion. Mais les longs trajets punissent aussi les batteries, les étuis volumineux, les problèmes d'appairage et le son médiocre des écrans de siège.

« Le meilleur audio de voyage est la paire qui fonctionne encore à la onzième heure, quand l'écran du siège est ancien et que votre étui de charge ne l'est pas. »

Les écouteurs Bluetooth résolvent le problème de taille, puis en créent un autre

Les écouteurs sans fil sont la réponse plus petite évidente. Ils tiennent dans une poche, sont pratiques à la porte d'embarquement, et sont plus confortables que les casques pour certaines personnes qui essaient de dormir.

Puis le vol commence à se comporter comme un vol. L'écran du siège peut ne pas supporter le Bluetooth. Un écouteur peut glisser dans l'écart du siège pendant que vous dormez. L'étui doit être rechargé pendant une longue escale. Le changement d'appareil devient étrange au pire moment.

Le sans fil n'est pas mauvais. Ce n'est tout simplement pas la seule solution compacte. Un bon IEM filaire résout un ensemble différent de problèmes : pas de charge, pas d'appairage, un divertissement en vol facile, presque pas d'espace dans le sac, et une isolation physique du bruit lorsque les embouts sont bien scellés.

Pourquoi les IEM filaires ont du sens dans un avion

Cette dernière partie est celle que beaucoup de voyageurs sous-estiment. L'isolation passive n'est pas un mode sophistiqué. C'est un joint. Lorsque l'embout s'adapte correctement, moins de bruit de cabine atteint votre oreille avant même que votre film, podcast ou album ne commence.

Isolation passive vs ANC

L'ANC mérite du respect. Il est excellent pour réduire le bourdonnement constant du moteur, le bruit de la climatisation et certains grondements basse fréquence. Si votre objectif principal est une annulation électronique maximale du bruit avec une transparence rapide pour les conversations, de bons casques ou écouteurs ANC restent pertinents.

L'isolation passive fonctionne différemment. Les embouts en mousse bloquent le son à l'oreille, plus proche du fonctionnement des bouchons d'oreille. Il n'y a pas de batterie, pas de changement de mode, pas de sensation de pression liée à l'ANC, et aucun traitement entre vous et l'audio.

Le compromis est la commodité de la conversation. Avec des écouteurs intra-auriculaires scellés, vous retirez généralement un écouteur au lieu d'activer le mode transparence. Ce n'est pas aussi élégant. C'est aussi simple.

Le test d'ajustement compte plus que la fiche technique

Toute l'idée des écouteurs intra-auriculaires de voyage repose sur l'ajustement. Un mauvais scellement amplifie le bruit de l'avion, rend les basses plus fines et diminue le confort. Un bon scellement peut faire paraître une paire filaire minuscule plus calme que sa taille ne le suggère.

Cela signifie que vous ne devez pas juger la catégorie à partir d'un seul écouteur bon marché ou d'un embout au hasard. Essayez plusieurs tailles. Essayez la mousse si la cabine est bruyante. Portez-les suffisamment longtemps avant le voyage pour savoir si vos oreilles tolèrent l'ajustement.

Là où Wave Pro entre en jeu

Une fois que la logique de la catégorie est claire, Wave Pro devient intéressant pour le voyage pour des raisons pratiques, pas parce que chaque voyageur a besoin d'un IEM de musicien.

• Pas de batterie dans les écouteurs : utile lors des longs vols et des journées de voyage avec plusieurs étapes.
• Câble 3,5 mm : utile pour le divertissement en vol, les lecteurs portables, les ordinateurs portables et les adaptateurs de voyage.
• Plusieurs styles d'embouts : Liquid Pro, mousse et embouts à double bride en S/M/L vous offrent un véritable test d'ajustement.
• Isolation passive : Soundbrenner évalue les embouts en mousse à une réduction du bruit extérieur pouvant atteindre 36 dB.
• Écoute plus claire : la configuration hybride à quatre drivers aide la musique, les films et l'audio des jeux à paraître plus séparés que les écouteurs d'avion.

Qui devrait encore apporter des écouteurs ANC

• Vous accordez la plus grande importance à la réduction électronique du bourdonnement moteur grave.
• Vous avez besoin d'un mode transparence instantané pour des conversations fréquentes.
• Vous ne supportez pas les écouteurs intra-auriculaires scellés pendant de longues périodes.
• Vous portez déjà des écouteurs autour du cou et le volume ne vous dérange pas.

C'est un groupe tout à fait raisonnable. Cet article ne prétend pas que l'ANC a cessé d'être utile en avion.

Qui devrait essayer les écouteurs filaires pour les vols

• Vous voyagez uniquement en bagage à main et détestez les étuis d'écouteurs encombrants.
• Vous souhaitez utiliser vos propres écouteurs avec le système de divertissement en vol.
• Vous en avez assez de devoir recharger un autre petit appareil pendant les longues journées de voyage.
• Vous voulez un meilleur son que les écouteurs fournis par la compagnie aérienne sans emporter des écouteurs de taille normale.
• Vous êtes prêt à passer quelques minutes à trouver le bon embout pour une bonne étanchéité.

Pour ce voyageur, Wave Pro est une version sérieuse de l’idée des écouteurs filaires : compact, sans batterie dans les écouteurs, options d’embouts adaptées, isolation passive efficace, et un chemin de câble qui fonctionne encore quand l’écran de l’avion semble dater d’une autre époque.

En résumé

La mise à niveau audio pour le vol la plus intelligente n'est pas toujours le plus gros casque avec la meilleure ANC. Parfois, c'est la petite paire filaire qui s'adapte, isole, se branche à l'écran et ne vous demande jamais si vous avez pensé à la recharger.

Si l'ANC est votre principal outil de confort, conservez-le. Si le vrai problème est le volume, les batteries, le système de divertissement en vol et les écouteurs médiocres de la compagnie aérienne, un véritable IEM filaire mérite d'être testé avant votre prochain vol long-courrier.