Was das Fahren wirklich auf die Probe stellt
Ein Motorrad könnte der anspruchsvollste Hörraum sein, den man sich vorstellen kann.
Bei hoher Geschwindigkeit kann die turbulente Luft rund um den Helm lauter werden als das Motorrad selbst. Der Helm drückt gegen das Außenohr. Bedienelemente verschwinden hinter Handschuhen und Polsterungen. Ein Ohrhörer, der sich auf dem Sofa perfekt anfühlt, kann nach zwanzig Minuten zu einem schmerzhaften Druckpunkt werden und beim Abnehmen des Helms herausgezogen werden.
Windbelastung ist nicht bloß lästig. NIOSH empfiehlt, die berufliche Belastung auf 85 dBA über acht Stunden zu begrenzen. Die 3-dB-Austauschrate bedeutet dabei, dass jede weiteren 3 dB die empfohlene Belastungsdauer halbiert. Ratgeber zum Gehörschutz beim Motorradfahren nennen bei ungefähr 40 mph Windpegel um 90 dB, wobei bei Autobahngeschwindigkeit deutlich höhere Werte möglich sind.
Das verändert die Bedeutung von „guten Kopfhörern“.
In einem ruhigen Raum könnte die Klangqualität das einzige Kriterium sein. Auf dem Motorrad muss der Gewinner außerdem:
- unter einem Helm sitzen, ohne einen Druckpunkt zu erzeugen
- Außengeräusche reduzieren, bevor du die Lautstärke weiter erhöhst
- stabil bleiben, wenn du den Helm auf- und absetzt
- Stimmen und Navigationsansagen verständlich wiedergeben
- Schweiß, Bewegung und täglicher Nutzung standhalten
- zuverlässig funktionieren, ohne ein weiteres Lade-Ritual zu schaffen
In Diskussionen unter Motorradfahrern kehren immer wieder dieselben Frustrationen zurück: klobige True-Wireless-Ohrhörer, die gegen die Ohren drücken, Ohrhörer, die beim Abnehmen des Helms herausgezogen werden, und Lautsprecher, die sorgfältig positioniert werden müssen, bevor sie bei hoher Geschwindigkeit hörbar sind.
Der beste Motorradsound ist nicht der lauteste. Es ist die Lösung, die den Geräuschpegel senkt, unter deinem Helm an Ort und Stelle bleibt und dich mehr hören lässt, ohne die Lautstärke zu einer weiteren Gefahr zu machen.
So haben wir diese Produkte bewertet
Kein einzelnes Produkt ist für jeden Motorradfahrer perfekt. Wer eine gemeinsame Ausfahrt organisiert, braucht etwas ganz anderes als jemand, der allein Musik hört.
Wir haben jede Option anhand von sechs Faktoren bewertet:
- Helmkompatibilität: Schalenform, Kabelführung und die Wahrscheinlichkeit von Druckstellen
- Geräuschmanagement: Passive Isolierung oder zertifizierte Dämpfung – je nach Produkt
- Verständlichkeit bei Geschwindigkeit: Wie das Design dazu beiträgt, dass Musik, Podcasts und gesprochene Wegbeschreibungen klar bleiben
- Komfort auf langen Fahrten: Optionen für Ohrpassstücke, Stabilität und Druckmanagement
- Zuverlässigkeit: Akkulaufzeit, Kopplung, austauschbare Teile und unkomplizierte Kabelverbindung
- Einsatzzweck: Musik, Navigation, Telefonate, Gehörschutz oder Kommunikation zwischen Fahrern
Wir haben die ANC-Werbung nicht mit zertifiziertem Gehörschutz gleichgesetzt. Die Angabe eines Herstellers zur passiven Isolierung und eine ANSI Noise Reduction Rating sind nicht austauschbar, und die Leistung im Alltag hängt stark vom Sitz ab.
1. Soundbrenner Wave
Insgesamt am besten für Fahrer, denen Musik wichtig ist
Wave verwendet ein musikerähnliches, das Ohr umschließendes Design, bei dem beide Ohrhörer durch ein abnehmbares Kabel verbunden sind.
Beginnen wir mit der ehrlichen Einschränkung.
Wave ist keine Motorrad-Gegensprechanlage. Das Gerät bietet keine Kommunikation zwischen Fahrern im Stil von Cardo, und Soundbrenner gibt keine ANSI Noise Reduction Rating an.
In diesem Vergleich überzeugt Wave einen anderen Fahrertyp: jemanden, der im Helm korrekt wiedergegebene Musik und verständliche Navigationsansagen hören möchte, mit deutlicher passiver Isolierung, ohne Akkus in den Ohren und ohne separate True-Wireless-Ohrhörer, die man vom Asphalt aufsammeln muss.
Diese Kombination ist überraschend schwer zu finden.
Das Passformproblem wird anders angegangen
Viele True-Wireless-Ohrhörer ragen aus dem Ohr heraus oder haben einen Bügel. Sobald die Helmpolster dagegen drücken, kann bereits eine geringe Bewegung Unbehagen verursachen. Fahrer berichten häufig, dass sich Ohrhörer bewegen, schmerzen oder beim Abnehmen des Helms fast herausfallen.
Wave übernimmt seine Designsprache von professionellen In-Ear-Monitoren.
Das Kabel verläuft über das Ohr, während das Gehäuse in der Ohrmuschel sitzt, statt an einem Stiel herunterzuhängen. Beide Ohrhörer bleiben physisch miteinander verbunden. Das garantiert zwar nicht unter jedem Helm einen perfekten Sitz, bietet dir aber ein stabileres System und erspart dir die Sorge, zwei winzige, unabhängige Ohrhörer am Straßenrand handhaben zu müssen.
Die Form des Helms und die Anatomie deiner Ohren spielen weiterhin eine Rolle. Genau deshalb liefert Soundbrenner 12 Ohrpassstücke aus Schaumstoff und Silikon in drei Größen mit.
Die Schaumstoffaufsätze bieten die stärkste angegebene Isolierung. Silikonalternativen können besser geeignet sein, wenn du den Druck von expandierendem Schaumstoff als unangenehm empfindest. Du kannst die Kombination wählen, die abdichtet, ohne den Helm in eine Klammer zu verwandeln.
Es senkt den Geräuschpegel, bevor Musik dazukommt
Laut Soundbrenner können die Schaumstoffaufsätze von Wave bei korrektem Einsetzen eine passive Isolierung von bis zu 36 dB bieten. Das ist kein ANSI-NRR-Wert, steht aber für einen grundlegend anderen Ansatz, als den Wind mit lauteren Lautsprechern übertönen zu wollen.
Eine korrekte Abdichtung im Gehörgang reduziert die Menge der Außengeräusche, die ins Ohr gelangen, bevor die Wiedergabe beginnt. Das gewünschte Ergebnis sind klarere Musik, Podcasts und gesprochene Navigationsansagen, ohne dass die Treiber gegen den gesamten Geräuschpegel der Fahrt ankämpfen müssen.
Das ist auf einem Motorrad besonders wichtig. Die Lautstärke so weit aufzudrehen, bis sie den Wind übertönt, ist das falsche Wettrüsten.
Zwei Treiber geben dem Klangbild Raum zum Atmen
Die meisten kompakten Ohrhörer verwenden einen einzigen Treiber, um den gesamten Frequenzbereich wiederzugeben.
Wave verwendet in jedem Ohr ein hybrides System mit zwei Treibern:
- Einen dynamischen 10-mm-Treiber mit zwei Magneten
- Einen präzise abgestimmten Balanced-Armature-Hochtöner
Das System ist darauf ausgelegt, Bässen und hohen Details jeweils eigene Treiber zu geben, statt einen winzigen Lautsprecher dazu zu zwingen, alles gleichzeitig wiederzugeben. Soundbrenner gibt einen Frequenzgang von 20 Hz bis 20 kHz und eine Impedanz von 22 Ohm an, sodass sich Wave problemlos mit gängigen mobilen Quellen betreiben lässt.
Auf dem Motorrad ist eine gute Trennung aus mehr Gründen wichtig als nur für audiophile Angeberei.
So können gesprochene Ansagen und Gesang ihren eigenen Raum einnehmen, während der Bass sein Gewicht behält und hohe Details präsent bleiben. Statt den gesamten Mix in eine einfach nur lautere Klangwand zu verwandeln, ist Wave darauf ausgelegt, die darin enthaltenen Informationen zu bewahren.
Kein Koppeln. Kein Akku im Ohrhörer. Kein leerer Ladecase-Akku.
Wave verwendet ein abnehmbares 3,5-mm-Kabel und benötigt keinen Akku.
Vor der Fahrt gibt es nichts zu koppeln, kein linker Ohrhörer sitzt mysteriöserweise bei 12 Prozent, und an ein Ladecase musst du auch nicht denken. Wer Geräte mit USB-C verwendet, kann den optionalen USB-C-Adapter von Soundbrenner hinzufügen.
Das Kabel und die Ohrpassstücke lassen sich austauschen. Das ist bei einem Produkt wichtig, das wiederholtes Auf- und Absetzen des Helms, Schweiß und tägliche Bewegung aushalten soll. Soundbrenner führt Wave außerdem als schweißresistent und bietet eine 30-tägige Geld-zurück-Garantie an.
Warum Wave den ersten Platz belegt
- Am besten für: Alleinfahrer, denen Musik, klare Navigationsansagen und die Zuverlässigkeit einer Kabelverbindung wichtig sind
- Warum es funktioniert: Eine Abdichtung im Gehörgang, über dem Ohr verlaufende Kabelführung, 12 Optionen für Ohrpassstücke, verbundene Ohrhörer und kein hervorstehender Bügel
- Warum es gut klingt: Die Dual-Treiber-Architektur trennt Bässe und hohe Details, statt einen einzigen Treiber alles erledigen zu lassen
- Warum es einfacher im Alltag ist: Kein Aufladen, kein Koppeln per Bluetooth sowie austauschbare Kabel und Ohrpassstücke
- Wichtigster Kompromiss: Es ist kabelgebunden, bietet keine Kommunikation zwischen Fahrern, die Passform im Helm ist individuell und die Angabe zur Abschirmung entspricht keiner ANSI-NRR-Zertifizierung
Passe es vor der ersten Fahrt an
Wähle das kleinste Ohrpassstück, das eine vollständige Abdichtung erzeugt. Führe das Kabel unter deiner Jacke entlang, setze den Helm im Stand auf und lasse ihn mindestens fünfzehn Minuten auf.
Drehe den Kopf in beide Richtungen. Achte auf punktuellen Druck. Nimm den Helm langsam ab.
Kein Ohrhörer sollte Schmerzen, Taubheitsgefühle oder stechenden Druck verursachen. Soundbrenners 30-tägige Rückgabefrist ist hier wichtig, da kein Hersteller die Kompatibilität mit jeder Kombination aus Ohr und Helm garantieren kann.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung listet Soundbrenner Wave für Sale price, reduziert gegenüber dem regulären Preis von Original price. Preise können sich ändern.
2. Cardo Spirit HD
Am besten für Gespräche und die Kommunikation zwischen zwei Fahrern
Cardo ist in erster Linie ein Motorrad-Kommunikationssystem und erst an zweiter Stelle ein Musiksystem.
Für Fahrer, die mit einem Beifahrer oder einem anderen Fahrer sprechen müssen, ist das Cardo Spirit HD das passendere Gerät.
Es wurde speziell für Helme entwickelt und kombiniert Bluetooth-Konnektivität, eine Gegensprechanlage für zwei Fahrer und 40-mm-Lautsprecher. Cardo gibt bis zu 13 Stunden Gesprächszeit an und nennt einen aktuellen Verkaufspreis von $162.
Seine größte Stärke ist der Komfort. Die Lautsprecher bleiben im Helm installiert, Anrufe und Navigationsansagen sind integriert, und nichts befindet sich im Gehörgang.
Der Kompromiss ist die Schallisolierung.
Helmlautsprecher bilden keine Abdichtung im Ohr. Ihre wahrgenommene Lautstärke und Klarheit hängen stark davon ab, wie genau sie auf die Ohren des Fahrers ausgerichtet sind, und viele Fahrer verwenden weiterhin Ohrstöpsel, um Windgeräusche zu reduzieren. Rückmeldungen von Fahrern beschreiben häufig deutliche Verbesserungen oder Probleme, die dadurch entstehen, dass die Lautsprecher im Helm nur geringfügig verschoben werden.
- Am besten für: Anrufe, Navigationsansagen und die Kommunikation mit einem anderen Fahrer
- Warum es funktioniert: Speziell entwickelte Helmsteuerung, integriertes Mikrofon und kein Druck im Gehörgang
- Warum es den zweiten Platz belegt: Es ist das bessere Kommunikationsgerät, aber nicht die stärkste Option für Musik an erster Stelle
- Wichtigster Kompromiss: Keine Abdichtung im Ohr, und die Lautsprecherposition kann über die Qualität des Erlebnisses entscheiden
3. Plugfones Liberate 2.0
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis bei zertifiziertem Gehörschutz und Kopfhörern
Plugfones kombiniert Bluetooth-Audio mit Aufsätzen, die als Gehörschutz entwickelt und bewertet wurden.
Plugfones wird aus einem einfachen Grund immer wieder für Motorräder empfohlen: Das Produkt kombiniert Gehörschutzstöpsel und Kopfhörer in einem vergleichsweise erschwinglichen Gerät.
Die Liberate 2.0 erreicht mit Schaumstoffaufsätzen einen NRR von 29 dB und mit Silikonaufsätzen einen NRR von 27 dB. Außerdem bietet sie Bluetooth 5.0, ein geräuschisolierendes Mikrofon und eine Akkulaufzeit von bis zu 12 Stunden. Plugfones zufolge ermöglicht eine zehnminütige Aufladung eine Nutzung von ungefähr zwei Stunden.
Dies ist eine der praktischsten Optionen für Fahrer, deren wichtigste Anforderung eine zertifizierte Lärmdämpfung ist.
Ihre Einschränkung liegt in der Ausgereiftheit. Plugfones wurde als Schutzausrüstung mit integriertem Audio entwickelt. Das Nackenband, das Steuermodul und der Akku bringen zusätzliche Hardware mit, und das Soundsystem ist eher auf zuverlässiges Hören als auf eine hochwertige Trennung und Detailwiedergabe ausgelegt.
- Am besten für: Fahrer, denen zertifizierte Lärmdämpfung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis wichtiger sind als Spitzenklang
- Warum es funktioniert: Bewertete Schaumstoff- und Silikonaufsätze kombinieren Gehörschutz mit Bluetooth-Audio
- Warum es auf Platz drei steht: Es löst das Lärmproblem direkt, macht aber Abstriche bei Klangqualität und der Einfachheit eines Kabels
- Wichtigster Kompromiss: Aufladen des Akkus, externe Bedienelemente und ein zweckmäßigerer Klang
4. Shure SE215
Bester kabelgebundener IEM im Budgetbereich
Der SE215 hat ein kompaktes Gehäuse, ein über dem Ohr verlaufendes Kabel und blickt auf eine lange Geschichte als IEM für Einsteiger zurück.
Der Shure SE215 ist unter Motorradfahrern einer der am häufigsten empfohlenen klassischen IEMs.
Seine kompakte, flache Form sitzt eng am Ohr, das Kabel wird über die Ohrmuschel geführt, und Shure gibt bei dichtem Sitz eine Reduzierung von Außengeräuschen um bis zu 37 dB an. Er verwendet ein abnehmbares MMCX-Kabel und einen einzelnen dynamischen Treiber.
Motorradfahrer entscheiden sich oft dafür, weil er unkompliziert ist: kein Akku, keine separaten kabellosen Ohrhörer und kein großes Bedienelement. In Motorradforen wird der SE215 regelmäßig als Verbesserung gegenüber Helmlautsprechern für Musik und Navigation erwähnt.
Er ist die naheliegendste günstigere Alternative zu Wave.
Wave liegt weiter vorn, weil er ein größeres Aufsatz-Set, ein hybrides System mit zwei Treibern und eine stärkere Betonung der Trennung über den gesamten Frequenzbereich bietet. Der SE215 punktet dagegen mit einem kleineren, einfacheren Gehäuse, das besonders zu engen Helmen passen kann.
- Am besten für: Motorradfahrer, die einen bewährten und relativ günstigen kabelgebundenen IEM möchten
- Warum er überzeugt: Kompaktes Gehäuse, abnehmbares Kabel zur Führung über dem Ohr und starke Angaben zur passiven Geräuschisolierung
- Warum er auf Platz vier liegt: Hervorragende Grundlagen, aber ein einfacheres Klangsystem mit nur einem Treiber
- Wichtigster Kompromiss: Weniger Auflösung, Trennung und Flexibilität beim Sitz als Wave
5. Elgin Rebel
Bester kabelloser Gehörschutz
Der Rebel verbindet ein vollständig kabelloses Design mit einer nach ANSI bewerteten Lärmminderung.
Der Elgin Rebel richtet sich an Käufer, die den Komfort vollständig kabelloser Ohrhörer nutzen möchten, ohne auf eine offiziell angegebene Dämmwirkung zu verzichten.
Elgin gibt einen NRR von 31 dB, eine Akkulaufzeit von mehr als 12 Stunden in den Ohrhörern und bis zu 50 Stunden mit dem Ladecase an. Die Ohrhörer verwenden Bluetooth 5.3 und sind für anspruchsvolle, laute Umgebungen konzipiert, einschließlich der Nutzung auf dem Motorrad.
Damit unterscheiden sie sich deutlich von gewöhnlichen Consumer-Ohrhörern. Beim Rebel ist die Geräuschreduzierung Teil des vorgesehenen Einsatzzwecks, statt sich allein auf ANC zu verlassen.
Die entscheidende Frage ist, wie gut sie unter den Helm passen.
Jedes eigenständige True-Wireless-Gehäuse muss genug Platz für Akku, Funkmodul und Bedienelemente bieten. Je nach Fahrer und Helm kann das Druck oder Bewegung verursachen. Außerdem gibt es kein Kabel, das die beiden Ohrhörer miteinander verbindet, falls einer beim Abnehmen des Helms verrutscht.
- Am besten geeignet für: Fahrer, die den Komfort von True Wireless und einen zertifizierten NRR wünschen
- Warum es funktioniert: Offizielle Dämmungsangabe, lange Akkulaufzeit und kein externes Nackenband
- Warum Platz fünf: Überzeugende Schutzwerte, aber eine weniger vorhersehbare Passform unter dem Helm als bei einem kabelgebundenen IEM
- Wichtigster Kompromiss: Abhängigkeit vom Akku und zwei vollständig voneinander getrennte Ohrhörer
6. Etymotic ER3XR
Am besten für starke Isolation durch tiefen Sitz
Die schmalen Ohrstücke von Etymotic sitzen mit einer tieferen Abdichtung als die meisten herkömmlichen Ohrhörer.
Etymotic hat sich mit tiefem Sitz und starker passiver Isolation einen Namen gemacht.
Der ER3XR verwendet einen einzelnen Balanced-Armature-Treiber, ein abnehmbares Kabel und ein schmales Ohrstück, das tiefer im Gehörgang sitzt. Etymotic gibt mit den Silikonaufsätzen eine Isolation von etwa 35 dB und mit Schaumstoffaufsätzen bis zu 42 dB an.
Für die richtige Person kann dadurch eine ausgezeichnete Abdichtung entstehen, während nur sehr wenig Hardware gegen das Außenohr drückt.
Der Sitz polarisiert.
Manche Hörer schätzen den sicheren Halt und die Abschirmung. Andere mögen das Gefühl des tiefen Einsetzens nicht, insbesondere wenn ein Helm auf- oder abgesetzt wird. Dieses Produkt sollte im Sitzen und mit Vorsicht ausprobiert werden, bevor es in die Nähe eines fahrenden Motorrads kommt.
- Am besten geeignet für: Fahrer, die bereits wissen, dass sie mit tief sitzenden In-Ear-Kopfhörern gut zurechtkommen
- Warum es funktioniert: Schmale Außenform und eine vom Hersteller angegebene, sehr starke passive Geräuschisolierung
- Warum es auf Platz sechs landet: Unter einem Helm möglicherweise hervorragend, aber der Sitz ist nicht für alle gleichermaßen bequem
- Wichtigster Kompromiss: Das tiefe Einsetzen ist für manche Hörer sofort ein Ausschlusskriterium
7. Apple AirPods Pro 3
Die besten Alltags-In-Ear-Kopfhörer, die vielleicht auch unter deinen Helm passen
AirPods bleiben abseits des Motorrads außerordentlich praktisch, aber ihre Kompatibilität mit Helmen ist unvorhersehbar.
AirPods Pro 3 bieten eine starke aktive Geräuschunterdrückung, Transparenzfunktionen und eine nahezu mühelose Integration in Apple-Geräte. Für Pendelfahrten, Flüge, Büros und die tägliche Nutzung im Allgemeinen sind sie außergewöhnlich vielseitige In-Ear-Kopfhörer für den Alltag.
Das macht sie jedoch nicht automatisch zu Motorrad-In-Ear-Kopfhörern.
AirPods müssen weiterhin Platz für einen Akku, Mikrofone, Elektronik und einen Stiel bieten. Berichte von Fahrern beschreiben häufig, dass sich AirPods-ähnliche Kopfhörer bewegen, Schmerzen verursachen oder beim Abnehmen eines eng sitzenden Helms beinahe aus dem Ohr gezogen werden.
ANC kann eine Fahrt leiser wirken lassen, aber AirPods Pro 3 werden nicht als zertifizierter Gehörschutz fürs Motorradfahren vermarktet. Außerdem variiert ihr Sitz je nach Helm erheblich.
Für Fahrer, die bereits AirPods besitzen und sie erfolgreich unter einem bestimmten Helm getestet haben, können sie völlig ausreichend sein. Als Produkt, das speziell fürs Motorradfahren gekauft wird, lösen die anderen Optionen auf dieser Liste den praktischen Anwendungsfall gezielter.
- Am besten für: Apple-Nutzer, die einen Ohrhörer für den Alltag und gelegentliche Fahrten möchten
- Warum es funktioniert: Hervorragender Komfort, starke ANC und vertraute Apple-Integration
- Warum es auf Platz sieben landet: Seine größten Stärken sind nicht motorradspezifisch
- Wichtigster Kompromiss: Unvorhersehbarer Helmdruck, Abhängigkeit vom Akku und keine zertifizierte NRR
Das kurze Fazit
Wähle nach dem Zweck, den du tatsächlich erfüllen möchtest:
- Für das beste Musikerlebnis: Soundbrenner Wave
- Für die Kommunikation zwischen Fahrern: Cardo Spirit HD
- Für eine günstige, zertifizierte Dämmung: Plugfones Liberate 2.0
- Für einen kompakten kabelgebundenen Budget-IEM: Shure SE215
- Für zertifizierten True-Wireless-Schutz: Elgin Rebel
- Für eine passive Isolation mit tiefem Sitz: Etymotic ER3XR
- Für Apple-Komfort abseits des Motorrads: AirPods Pro 3
Wave setzt sich an die Spitze, weil es zunächst die physischen Probleme des Motorrads löst, bevor es dich mit kabellosen Funktionen beeindrucken will.
Es bietet Fahrern mehrere Möglichkeiten, eine richtige Abdichtung zu schaffen. Das Kabel verläuft über dem Ohr und hält beide Ohrhörer miteinander verbunden. Es muss nie aufgeladen werden. Kabel und Ohrpassstücke lassen sich ersetzen. Am wichtigsten ist jedoch, dass die Dual-Treiber-Architektur darauf ausgelegt ist, Bässe, Stimmen und Details zu erhalten, wenn Außengeräusche versuchen, alles zu einer einzigen undeutlichen Schallwand zu verschmelzen.
Cardo bleibt die richtige Wahl, wenn Gespräche wichtiger sind als Musik.
Plugfones oder Elgin sind die richtige Wahl, wenn eine ANSI Noise Reduction Rating die wichtigste Voraussetzung ist.
Für Solo-Fahrer, die möchten, dass die Fahrt einen echten Soundtrack hat und nicht nur von etwas schwachem Audio begleitet wird, das gegen den Wind ankämpft, ist Wave hier jedoch die vielseitigste Option.
Kein Aufladen. Kein Koppeln. 12 enthaltene Ohrpassstücke. Abnehmbares Kabel. Zwei Treiber in jedem Ohr.
Sicherheit beim Fahren und beim Sitz
Die Gesetze zu Motorradkopfhörern unterscheiden sich je nach Rechtsgebiet. Informiere dich über die Regeln an den Orten, an denen du fährst, bevor du Audio auf einem oder beiden Ohren verwendest. Kalifornien schränkt beispielsweise im Allgemeinen das Bedecken oder Einsetzen von Ohrhörern in beide Ohren während des Führens eines Kraftfahrzeugs ein, vorbehaltlich bestimmter Ausnahmen.
Verwende die niedrigste praktikable Lautstärke, bleibe für den Verkehr und Notfallsignale aufmerksam und stelle deine Audiowiedergabe niemals während der Fahrt ein. Verwende Ohrhörer nicht weiter, wenn sie Schmerzen, Taubheitsgefühle oder anhaltenden Druck verursachen.
Die von Wave angegebene Zahl zur passiven Geräuschisolierung ist keine ANSI Noise Reduction Rating. Wenn zertifizierter Gehörschutz erforderlich ist, verwende Ausrüstung mit der entsprechenden Zertifizierung.
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